Verein zur
Förderung der historischen Emsschifffahrt e.V.
| Verein zur Förderung der | |
historischen Emsschifffahrt e.V. |
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Unser Himmelreich ist ein Ankergrund Und da ist Tanz und Fiedelspiel John Masefield |
| Verein zur Förderung der | |
historischen Emsschifffahrt e.V. |
Das Abenteuer begann, wie schon bei der „Emssaga I“, mit dem Stapellauf in der Nähe der Schöneflieth-Brücke in Greven. Die „Emssaga II“ startete mit 14 Besatzungsmitglieder und fünf Schiffsjungen in Richtung Norden.
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Erstes Ablegen unter Anteilnahme der Bevölkerung in Greven |
| 11.08.93 | Stapellauf in Greven Schöneflieth | 14:00 Uhr |
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Typische Landschaften der niederdeutschen Tiefebene ziehen vorbei |
| 12.08.93 | ab an | Greven: Hembergen: | 15:00 Uhr 18:00 Uhr |
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Blauer Himmel und Berentzen lachen uns an |
| 13.08.93 | ab an | Hembergen: Schipp-Hummert, Emsdetten: | 11:00 Uhr 15:00 Uhr |
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auch Anlegemanöver wollen geprobt sein |
Die über 14 Meter lange und fast sechs Tonnen schwere Emspünte erwies sich als außerordentlich „seetüchtig“. Unterwegs waren keinerlei Pannen zu verzeichnen. Lediglich beim Wenden, so der Kapitän, habe es an einigen Stellen aufgrund der hohen Fließgeschwindigkeit der Ems „leichte Probleme“ gegeben. Doch das habe die Crew im Laufe der Zeit in den Griff bekommen.
| am gleichen Tag | ab an | Schipp-Hummert: Bockholter Fähre, Rheine-Elte: | 17:00 Uhr 19:30 Uhr |
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Mittagspause an Bord |
| 14.08.93 | ab an | Bockholter Fähre: Rheine: | 11:00 Uhr 17:00 Uhr |
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im Schleusenkanal Rheine |
| 15.08.93 | ab an | Rheine: Salzbergen: | 11:00 Uhr 17:00 Uhr |
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das Treidelpferd wird in Stellung gebracht |
Ansonsten ließ sich das Boot gut segeln, staken und treideln. Zeitweise half sogar ein Pferd, das Plattbodenschiff an einer langen Leine vom Ufer aus über die Ems zu ziehen.
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Maître de Plaisir Ferdinand Buitkamp in seinem Element |
| 16.08.93 | ab an | Salzbergen: Emsbüren/Leschede: | 11:00 Uhr 17:00 Uhr |
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mit Musik geht alles leichter |
| 17.08.93 | ab an | Emsbüren/Leschede: Lingen-Hanekenfähr: | 11:00 Uhr 17:00 Uhr |
| 18.08.93 | Rücktransport der Pünte |
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gelegentlich musste wegen der Untiefen geleichtert werden |
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zur Historie 1983 - heute
die „Emssaga II“ in ihren Details
zuletzt geändert am 06.03.2007
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